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BAC MONO 一台石墨烯方程式超跑

责任编辑:禄氨瞳 方程式超跑 2016-09-23

石墨烯是已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料,然而英国的BRIGGS兄弟已经使用这种材料将一台具有方程式赛车性能好操控的跑车造出来并合法上路了,他们将它命名为:BAC MONO。

石墨烯是已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料,然而英国的BRIGGS兄弟已经使用这种材料将一台具有方程式赛车性能好操控的跑车造出来并合法上路了,他们将它命名为:BAC MONO。


BAC MONO 有着 F1 的外观,采用全碳纤维单体式座舱与管状式车架结构,整车由大量的赛车级零件组成:SACHS Racing 公司提供了可调阻尼的推杆悬架系统,AP Racing 公司提供了刹车系统的部件,锦湖公司为这辆车定制了专门的轮胎。



动力方面,搭载 Cosworth 的 2.3L 四缸发动机,最大功率 280 马力。这和钛合金超跑 Icona Vulcano Titanium 的 1000 马力比起来似乎有所不及,但是 BAC MONO 很轻,它只有 580 公斤。配合专门为 F3 赛事调教的 6 速序列式变速箱,能在 2.8 秒内完成百公里加速,极速可达 273 公里 / 小时,可称强悍!



BAC MONO 原本 580 公斤的车重就已经非常轻了,但 BAC 公司依然不能满足,他们觉得该车还不够 " 丧心病狂 "。于是他们与专精复合材质的 Haydale Composite Solutions 联手,打造出了一款轻量化的石墨烯版 BAC MONO 跑车。



据悉,石墨烯材料类似于碳纤维,但表面只有一个原子厚,里面则是呈蜂巢状结构排列的碳原子来提供极高的强度。早在 2009 年,就有科学家对石墨烯的机械性能做了测试,结果是它在重量上比碳纤维轻 20%,强度上比钢铁高 200 倍!



石墨烯应用在汽车上再合适不过,但现在的石墨烯年产量只有 " 百吨级 ",要大规模量产还是不够的。而这辆 BAC MONO 是首部采用石墨烯车身面板的跑车。



为了创造出纯粹的驾驶乐趣,BAC 公司全心地在速度上下功夫,所以它不仅没有音响、没有空调、没有车顶,而且是一辆单座跑车,只能坐下一个人。也就是说,如果你买了一辆 BAC MONO 回家,还得自备头盔和风镜,小心脸蛋被吹成这样 ……



而全新 2016 款的 BAC Mono,外观基本上保持不变,底盘被工程师重新设计,驾驶舱内部空间得到提升,最重要的是搭载了新款 2.5 升 Mountune 四缸发动机,最大功率 305 马力。这比之前的 2.3 升 Cosworth 引擎,在动力输出上提升了 25 马力!




在英国《Top Gear》汽车栏目的官网上,节目组给了这款车 9 分的评价(满分 10 分):顶级的性能和做工,但不足就在于它不适合家庭出行。没办法,为了极致轻量化,只能牺牲人数啦。




遗憾的是,量产车型 BAC Mono 应该只使用碳纤维,不会使用石墨烯材料。据 BAC 透露,该公司有每年能力制造 50-100 台 MONO,英国售价 15 万英镑。




超过 100 万的售价,想要体验极致速度的土豪可以来一辆,不过到了国内就不知道会翻几倍了!虽说可以上路行驶,但终究还是要在赛道上才能发挥它的风采!



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