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鲜艳的红色Logo 本田高性能系列Type R

一猫推荐 2017-07-21

       有一个牌子的车我估计99%的人没有开过,耀眼的红色Logo,是所有本田粉儿梦寐以求想要拥有的车子,说的这么明白,大家应该猜到了吧?就是本田高性能系列的Type R车型,炫酷狂拽吊炸天。

       Type R起源于二十世纪九十年代,和其它品牌的性能车相比算是后辈了。在1986年到1991年的F1比赛中,获得冠军的车队都是使用本田的发动机,而且,那个时候的本田对涡轮惊讶技术的研究已经达到了一定高度,本田可以说是夜空推出了一台1.5T的V6涡轮增压发动机,最大功率竟然达到1050马力,令人“闻风丧胆”。

       但后来赛会觉得涡轮增压引擎属于“出老千”行为,所以限制涡轮压力,1988年参赛的1.5T的V6本田发电机马力降到了680匹,但还是很牛x,搭载这台发动机的迈凯伦在16场分站赛中赢得了15站的冠军,完全没有浇灭本田的士气。

       1989年,赛会决定完全限制使用涡轮增压引擎。没关系,技术宅本田将重点放到了自然吸气发动机上,搭载本田自然吸气引擎的迈凯伦车队又夺得了接下来三年的冠军。

       90年代初,本田面临经济上的危机,日本经济开始衰退,而在1991年本田的创始人本田宗一郎竟然也去世了。

       赚不到钱了,F1这种烧钱的比赛自然也就玩不起了,所以在1992年赛季结束后,本田头也不回的退出比赛。留下了光辉历史和赫赫大名,本田的发动机在历史榜单上总成绩排名前五,说是佼佼者一点儿也不为过。

       介绍到这里,大家知道本田的引擎技术有多么神乎其技了吧。那么我引出今天本文的主角了—Type R系列,R是赛车(Race)的意思,深意为高性能版本的车型,也是在间接炫耀自己的发动机在之前F1比赛中获得的卓越成绩。本田在1992年推出了第一辆Type R车型名为NSX Type R,简称NSX-R。

       而在2001年推出的第二代Type R车型NA2 Type R和两年后法拉利F430在纽北的成绩仅差一秒。

       后来,家用车也开发了Type R版本,比如1995年的Integra Type R,和普通版相比,Type R版本换装了全新的设计的发动机、车身、悬架和内饰,动力表现你听了可能会吓一跳,1.6L的自然吸气发动机马力数足足达到200,发动机设计成了红色,成为第一台“红头发动机”,非常个性。

       第三款Type R的普通版在中国可以说是家喻户晓,思域Type R,是基于1997年的第六代思域开发的。

       还有一款在中国热销而且商务气息浓重的车型也推出了非常运动的Type R版本,就是本田雅阁。

       说到这里,所有的Type R车型我都介绍完了,一共就四款,没有一款是引进大陆的,尽管这样,Type R还是在中国为本田圈来了许许多多粉丝,但也只能是可遇不可求了。

       虽然Type R在国内吵得沸沸扬扬,但开过的人少之又少,在国内见一辆都非常艰难,更别说开了。而现在,本田除了思域还在继续生产Type R版本之外,原有的其它车型也都停产了。看样子本田是不打算每款车都推出Type R版本,偶尔出个一两款,本田粉儿们照样欢呼雀跃。

       

既然见不到开不到,那么就来饱饱眼福吧~


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