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纯电续航100公里 比亚迪唐100展开攻势

一猫推荐 2017-05-25

近年来,随着二胎政策的开放和人们对生活需求的提高,七座SUV逐渐成为汽车市场里的热门首选。作为新能源汽车的领导者,比亚迪自然不甘落后。上周末,比亚迪唐100在杭州宝龙广场进行静态展示活动,让现场观众近距离感受这台全新SUV的魅力。


作为王朝唐系的小改款车型,唐100官方指导售价达到29.99万元,相比唐80上市时的定价26.13万元,有了一定程度的上扬,但如若算上各地的补贴政策,实际支付售价为26.39万元,直降3.6万元。另外提供的免息金融政策,使得唐100的日供仅为100元。


比亚迪唐100作为中期改款车型,整体外观上与现款车型基本保持一致,但是其中不免一些细节上的人性化改变,体现出比亚迪对于终端客户群体呼声的重视程度。


    车身尺寸:


(BYD唐100 车身尺寸:4815x1875x1725)


现款的唐在同级市场中,几乎寻不见对手的踪迹,可谓独占鳌头。而新款唐100经过了一些细微的调整,在车身长度没有改变的情况下,车宽增加了20mm,车高增加了5mm。变动的幅度虽小,但是整体尺寸得到了一定的提升。


    车标变化:



比亚迪唐100全车原有的车标BYD更换成了小篆体的“唐”字(前后车标识、方向盘车标、轮毂车标),将原先的BYD品牌标识弱化的的同时,再次强调了“唐“车型自身的品牌理念,以此迎合消费者的意识形态需求。


    运动配件:


发动机盖上两块起到装饰作用的散热孔,实则为黑色密封版,它与车顶新增加的鲨鱼鳍天线搭配,进一步增强了唐100在运动视觉的感受。


    轮毂轮胎:


在轮毂方面,比亚迪唐100采用了20寸双色铝合金轮毂,并对轮胎的尺寸进行了相应的调整,由原先的235/55 R18调整为245/45 R20。从数据上可以看出轮胎的扁平比变得更低,单从视觉效果来说就足以提高运动感。另外在加大轮胎横截面积与降低扁平比后,可使得车辆操控感觉更佳,指向更精准,满足客户对于操控的极致需求。


比亚迪唐能够在新能源汽车板块占据一席之地的核心竞争力便在于其优异的提速性能及操控。作为比亚迪“542”技术战略的代表,唐的三擎四驱双模技术的运用可以看作是比亚迪集技术的大成之作,而唐100不仅能够达成百公里加速4.9s的跑车级成绩,还在续航里程板块有着质的提升。它正尝试着引领比亚迪更进一步。


    换装全新三元锂电池


原先的唐车型以及国内大多数国产新能源车的电池材料均采用磷酸铁锂电池,相较于这种电池,三元锂电池的体积容量更大,能够大幅增加电动车的续航里程。国外的新能源车大多数采用三元锂电池,但是国内的氧化铁磷酸盐储藏量丰富,而制造三元锂电池的原材料钴矿却非常匮乏,因此,国内车企目前为了成本考虑更多使用磷酸铁锂电池。此次比亚迪唐100采用三元锂电池属于原装位无修改换装,同时也真正实现百公里0油耗的目标。


    四种驾驶模式


四种驾驶模式分别为:普通、沙地、泥地、雪地,满足驾驶者对于任何路况的驾驶需求。在不同动力模式下,轮上动力输出以及ESP介入时机等都会有相应的区别,以此适应复杂路面情况下的安全驾驶需求。


    全时电四驱系统


作为一台SUV车型,全时四驱的必要性变得非常重要。唐100的全时电四驱系统,拥有一个2.0T发动机和两个电动机,三擎的布局,实现了前后独立扭矩分配。前电机加发动机的动力输出直接作用于前轮,后电机动力输出直接作用于后轮,动力无须经过分动箱和传动轴,所以能效更高、动力更强、响应更迅速和动力分配更精准。唐全时电四驱所采用的电控系统能量利用率超过90%,是电喷加机械控制的3倍,电四驱的传递效率较机械四驱提升近10%,可达90-96%。


    4.9s百公里的澎湃动力


比亚迪唐100搭载2.0T汽油发动机,额定功率151kw,最大扭矩320N.m,与之搭配共同完成这一使命的是两台最大功率110kw,最大扭矩250N.m的电机,通过三擎之间的配合输出澎湃动力。与此同时,比亚迪唐100依旧拥有超高的燃油性价比,综合工况油耗仅为1.8L/100km。


    6档双离合变速箱


比亚迪唐100配置全系标配DCT 6挡双离合变速器,在国内自主研发DCT变速箱的队列里,比亚迪处于较为领先的状态。虽然相比于传统AT变速箱的研发技术和门槛更低,但DCT变速箱的油耗实则比AT变速箱降低许多。


中期改款车型的最大特点往往在于配置上和内饰上的区别,比亚迪唐100同样根据消费者的实际使用体验,对舒适性配置进行了大范围调整,以达到舒适驾驶,畅享旅程的目标。


    新增7座,品味自如


作为一款接近中型尺寸的SUV,加入7座的配置并不难。为了更贴近消费者的真实使用需求,比亚迪唐100新增7人座,提高乘用率,第三排的座位采用翻转座椅,入口位于第二排座椅右侧,第二排最右侧座椅可以手动向前折起,大大增加了第三排的乘客上下车的便利性。


    舒适性配置优化


(座椅通风加热)


(电动尾门)


比亚迪唐100在唐80的基础上根据客户实际体验增加了一系列的舒适性配置,其中包括:PM2.5绿净系统、电动后厢门、前排座椅通风加热。让驾驶者能够在长途旅行中得到更好的驾驶体验。


    更新中控系统,更大屏幕的视觉体验


这一次比亚迪唐100在自己的中控上采用了10.1英寸的触摸屏,画质清晰细腻,触控反应比较灵敏。除此以外唐100还对主体风格进行了再设计,以迎合当下的社会审美。另外它搭载了基于安卓系统打造的Carpad车载系统,支持安卓和IOS的操作介入,乐视车联也一并融入其中。


比亚迪唐100作为中期改款车型,从增添的配置和调整来看,基本都是按照用户实际消费体验而作出的决定,每一个细枝末节都可以看作是比亚迪用心对待客户的辐射点。未来比亚迪会继续深入新能源车的开发,实践自己的信念,构建绿色理想国。

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